.svg)
Ă„r-til-Ă„r-vĂŠkst i Spares AI-produktlinje
af opkald automatiseret i den fĂžrste uge af implementeringen
opkaldslĂžsning hos topkunder
.svg)
Spare Labs er den enterprise-softwareplatform, som byer og transportmyndigheder bruger til at drive mere effektive transporttjenester, med kunder som BART og kommuner i hele Nordamerika og Japan.
Spare betjener to mÄlgrupper: de myndigheder, der kÞber platformen, og de passagerer, som myndighederne betjener. Det er i den anden gruppe, problemet startede.
En betydelig del af Spares kunder driver paratransit-tjenester for mennesker med handicap. For mange af de passagerer er et telefonopkald den eneste mÄde at booke en tur, tjekke en forventet ankomsttid eller fÄ en opdatering pÄ.
Oplevelsen var ofte smertefuld. Callcentre var ofte outsourcet til tredjeparter og kunne ikke fĂžlge med. Ventetiderne blev lange. Bemandingen var tynd. Og hvert minut i kĂž var et minut, hvor en passager ikke kunne planlĂŠgge sin dag.
Spare vidste, at stemme-AI kunne lÞse det. De kunne bare ikke fÄ det til at fungere.
âTilbage i 2023 var vi meget begejstrede for det nyeste inden for AI-stemmemodeller. Men vi kĂŠmpede med at fĂ„ dem til at fungere sĂ„ godt, som vi Ăžnskede.â
Teamet lagde idéen pÄ hylden indtil starten af 2024, hvor de tog endnu et kig.
Josh Andrews evaluerede flere leverandĂžrer i de tidlige dage, herunder Bland. Det, der adskilte Retell, var en kombination af hastighed og substans.
âRetell havde bedre latens, det var et bedre produkt, som vi kunne interagere med, og det var lidt hurtigere at sĂŠtte op. I dag har den indbyggede support, Retell har, og evnen til hurtigt at innovere og holde sig opdateret med de nyeste modeller vĂŠret rigtig nyttig. Der er en masse funktionalitet, I leverer, som ville tage os lang tid at bygge selv.â
I marts 2024 gik Spare live med Retell i early-access-implementeringer.
Fordi Spares kunder alle stÄr over for lignende driftsmÊssige udfordringer, byggede teamet en enkelt, konfigurerbar agent, der kan tÊndes for enhver transportmyndighed med ét klik. Agenten kender allerede transportforlÞb, logikken bag turbooking og de tool calls, der krÊves for at rÊkke ind i Spares platform.
âKonfigurationsprocessen er ganske enkel for os nu. Vi behĂžver ikke gĂ„ ind og bruge uger pĂ„ at bygge den. Du kan dybest set tĂŠnde den med Ă©t klik.â
Agenten integrerer med Ă©t enkelt system of record: Spare selv. Fordi Spare er styresystemet for transportmyndigheden, er hvert datapunkt, agenten har brug forâturstatus, chauffĂžrens placering, kontooplysninger, serviceĂŠndringerâallerede tilgĂŠngeligt via Ă©n integration. I dag hĂ„ndterer Spares agenter et voksende katalog af opgaver:
IndgÄende
UdgÄende
De fleste myndigheder implementerer agenten som en fĂžrste forsvarslinje med fallback til menneskelige agenter ved sĂŠrtilfĂŠlde. I stigende grad ruter Spares kunder agenten 24/7.
Inden for den fÞrste uge efter go-live hÄndterede Spares agenter allerede omkring 30 % af indgÄende opkald, hvilket Þjeblikkeligt skar ned pÄ ventetider hos kunder, der var kronisk underbemandede.
To Ă„r inde er loftet rykket dramatisk.
âVores gennemsnitlige kunde er tĂŠt pĂ„ 70 % lĂžsning. For nogle kunder, dem med enklere drift eller uden sĂ„ mange komplekse sager, er det tĂŠt pĂ„ 100 %. Vi har set en dramatisk stigning over de seneste par Ă„r.â
LÞftet kom fra stÞt iteration pÄ prompts, tool calls og stemmekvalitet kombineret med hurtige modelforbedringer fra Retell.
I slutningen af januar 2026 ramte et rekordsnefald byen Milton lige uden for Toronto. Transportmyndigheden omskrev hele sin serviceplan natten over: busser pÄ nye kÞreplaner, Êndrede ruter, tusindvis af passagerer, der pludselig havde brug for opdateringer.
Et menneskeligt callcenter ville vĂŠre druknet. I stedet tĂŠndte Milton for Spares stemmeagenter og absorberede tilstrĂžmningen.
âAI-agenten var i stand til at hĂ„ndtere alle de kunder og tilstrĂžmningen af opkald om ĂŠndringerne i serviceplanerne. Det var ekstremt positivt for byen og gjorde dem i stand til at gĂžre noget, de ikke ville have kunnet fĂžr.â
Stemme-AI fungerer ikke kun pĂ„ passagerniveauâdet omformer Spares forretning.
âVĂŠksten i vores AI-produkt har nok vĂŠret vores hurtigst voksende produkt nogensinde. I lĂžbet af det seneste Ă„r har AI-produktet haft over 10x vĂŠkst. Og det sĂ„ allerede ret godt ud for et Ă„r siden.â
Spare ruller nu AI-agenten ud i nye geografier, herunder Japan, og fortsÊtter med at udvide sit katalog af understÞttede workflows. Andrews ser partnerskabet som et langsigtet vÊddemÄl pÄ innovationshastighed.
âVi ser muligheden for at rulle flere og flere stemmeagenter ud til byer og til vores kunder, hvilket er ganske spĂŠndende. Det bliver meget vĂŠrdifuldt at have en god partner, der kan fortsĂŠtte med at hjĂŠlpe os med at adoptere den nyeste teknologi og de nyeste og bedste modeller. Hvis vi er pĂ„ 60 % lĂžsning, vil vi elske at fĂ„ alle op pĂ„ 100 %. At have en partner, der er villig til at innovere hurtigt sammen med os, bliver virkelig afgĂžrende.â
For passagererne i den anden ende af linjenâofte dem med mindst margin for fejl i deres dagâhar den innovation allerede betalt sig. Ventetiden er vĂŠk. Turen bliver booket. Bussen er pĂ„ vej. Og i byer begravet under rekordsnefald bliver telefonerne ved med at svare.